RUTA DEL VIDRIO SOPLADO MALLORCACuentan los historiadores que en el año 1719 se instalo en mallorca un joven vidriero que solicito al Rey permiso para hacer un horno para fabricar vidrio, esto sorprendio a todos ya que en aquella epoca la formula del vidrio soplado estaba totalmente controlada por los Venecianos, los cuales tenian todos los vidrieros confinados en la isla de Murano, para que la formula no pudiera ser transmitida a otras personas. En los ultimos cincuenta años, el desarrollo artesanal ha sido mas vasto y los vidrios de Mallorca estan representados en todos los continentes. Son tres las fabricas mas representativas en estos momentos y las que hemos unido a traves de una ruta preciosa. Guardiola,Menestralia y la Fiore. Gordiola: Fue la primera ha venido desarrollando su arte desde hace casi trecientos años. Menestralia: Fundada en 1965 intenta mantener la tradición y el oficio del vidrio soplado en Mallorca, fabricando objetos cuya sensibilidad ha prestigiado esta fabrica. La Fiore: Esta fabrica tiene un acreditado prestigio en el mercado, pues exporta sus objetos a muy distintos y variados mercados internacionales, participando tambien en varias ferias sectoriales desde hace mas de una decada.. Nuestra ruta empieza en Algaida pueblo donde se encuentra situada la fabrica de Gordiola, por la Ma3100 direccion Santa Eugenia y unos km mas adelante giramos a la derecha por un camino sin asfalto justo antes de Can Prats, enlazamos con la Ma 3110 y vamos rodando direccion Sencelles,Pina, desde Pina por el camino direccion Lloret giramos a la derecha por el camino de Comellari y al llegar a la carretera Ma3011 vamos hacia Sineu y en unos 2km giramos de nuevo hacia la derecha por el camino de Cas Canar, esta indicado y rodamos entre encinares y pinares hasta Costix, enlazamos con el camino de Tomanet, alternando de nuevo algunos tramos sin asfalto, pasamos por Jornets pequeño llogaret que bien merece una parada. Llegamos a Inca por el matadero y enlazamos con el viejo camino de Buger que nos lleva hasta dicha localidad, nos orientamos hacia la Sierra Norte justo en el cruce de Canpanet giramos a la izquierda donde en unos metros nos encontramos con nuestro segundo destino la fabrica de Menestralia, buen punto para parar tiene un buen restaurante buffet y como no visitar su tienda para poder disfrutar de su cristaleria. Desde Campanet enlazamos por el camino de Binibona que nos llevara hasta dicha localidad la cual tambien merece una parada, sus casas estan en un estado de conservación perfecta y el entorno es una maravilla. Seguimos nuestra ruta hacia Caimari famoso por la fabricación de el preciado aceite de oliva, se puede visitar una Tafona donde puedes ver como se lleva a cabo la elaboración del aceite de forma artesanal.De nuevo en ruta hacia Marcor de la Vall, justo antes de llegar puedes apreciar unos metros de calazada Romana que esta en un perfecto estado de conservación, seguimos direccion Lloseta, Alaro, siempre rodeados de Olivos y encinares. En Alaro enlazamos con el camino de Son Torrilla, pasando por Son Canals, que nos lleva hasta la Ma-2020 la cual si rodamos direccion Palmanyola al llegar al cruce de S’Esglaieta ,giramos hacia Valldemosa y en unos minutos llegamos a nuestro ultimo destino la Fabrica de La Fiore, que como no tambien merece una visita. Animaros a disfrutar de una bonita ruta y del arte del Cristal soplado en mallorca. Rafa Molta Moto.

Cuentan los historiadores que en el año 1719 se instalo en mallorca un joven vidriero que solicito al Rey permiso para hacer un horno para fabricar vidrio, esto sorprendio a todos ya que en aquella epoca la formula del vidrio soplado estaba totalmente controlada por los Venecianos, los cuales tenian todos los vidrieros confinados en la isla de Murano, para que la formula no pudiera ser transmitida a otras personas.
En los ultimos cincuenta años, el desarrollo artesanal ha sido mas vasto y los vidrios de Mallorca estan representados en todos los continentes.
Son tres las fabricas mas representativas en estos momentos y las que hemos unido a traves de una ruta preciosa. Guardiola,Menestralia y la Fiore.
Gordiola: Fue la primera ha venido desarrollando su arte desde hace casi trecientos años.
Menestralia: Fundada en 1965 intenta mantener la tradición y el oficio del vidrio soplado en Mallorca, fabricando objetos cuya sensibilidad ha prestigiado esta fabrica.
La Fiore: Esta fabrica tiene un acreditado prestigio en el mercado, pues exporta sus objetos a muy distintos y variados mercados internacionales, participando tambien en varias ferias sectoriales desde hace mas de una decada..
Nuestra ruta empieza en Algaida pueblo donde se encuentra situada la fabrica de Gordiola, por la Ma3100 direccion Santa Eugenia y unos km mas adelante giramos a la derecha por un camino sin asfalto justo antes de Can Prats, enlazamos con la Ma 3110 y vamos rodando direccion Sencelles,Pina, desde Pina por el camino direccion Lloret giramos a la derecha por el camino de Comellari y al llegar a la carretera Ma3011 vamos hacia Sineu y en unos 2km giramos de nuevo hacia la derecha por el camino de Cas Canar, esta indicado y rodamos entre encinares y pinares hasta Costix, enlazamos con el camino de Tomanet, alternando de nuevo algunos tramos sin asfalto, pasamos por Jornets pequeño llogaret que bien merece una parada. Llegamos a Inca por el matadero y enlazamos con el viejo camino de Buger que nos lleva hasta dicha localidad, nos orientamos hacia la Sierra Norte justo en el cruce de Canpanet giramos a la izquierda donde en unos metros nos encontramos con nuestro segundo destino la fabrica de Menestralia, buen punto para parar tiene un buen restaurante buffet y como no visitar su tienda para poder disfrutar de su cristaleria.
Desde Campanet enlazamos por el camino de Binibona que nos llevara hasta dicha localidad la cual tambien merece una parada, sus casas estan en un estado de conservación perfecta y el entorno es una maravilla. Seguimos nuestra ruta hacia Caimari famoso por la fabricación de el preciado aceite de oliva, se puede visitar una Tafona donde puedes ver como se lleva a cabo la elaboración del aceite de forma artesanal.De nuevo en ruta hacia Marcor de la Vall, justo antes de llegar puedes apreciar unos metros de calazada Romana que esta en un perfecto estado de conservación, seguimos direccion Lloseta, Alaro, siempre rodeados de Olivos y encinares. En Alaro enlazamos con el camino de Son Torrilla, pasando por Son Canals, que nos lleva hasta la Ma-2020 la cual si rodamos direccion Palmanyola al llegar al cruce de S’Esglaieta ,giramos hacia Valldemosa y en unos minutos llegamos a nuestro ultimo destino la Fabrica de La Fiore, que como no tambien merece una visita.
Animaros a disfrutar de una bonita ruta y del arte del Cristal soplado en mallorca.

Tienda y Fabrica de La Fiore, carretera de Valldemosa.

Castillo y Fabrica de Gordiola, en Algaida.

Rafa Molta Moto.

ALMENDROS EN FLOR MALLORCAAlmendros en flor. Dia de las Islas Baleares.Hay que celebrarlo y que mejor manera que salir en moto por la isla. Sobre las 7.30h salimos de Manacor con mi amigo Pere, teniamos pensado enlazar caminos sin asfalto para la preparacion de una proxima ruta trail.En pocos minutos nos dimos cuenta del momento magico que esta viviendo Mallorca en esta epoca "Los Almendros en flor". Entre enero y febrero,la isla adquiere una belleza espectacular, los almendros con sus variadas tonalidades blancas y rosadas, tienen un atractivo especial para fotografos,pintores y para todos los amantes de la naturaleza,como nosotros los moteros. Tanto es asi que se organizan viajes a Mallorca solo para disfrutar del gran valor paisajistico de los almendros en flor. El area principal de produccion de almendra es la zona centro-oeste, y tambien merecen atencion los municipios de Manacor,San Llorec y Son Servera. No obstante los almendros estan presentes en toda la isla. El clima y el cultivo de secano confieren a la almendra Mallorquina una caracteristica unica.Su sabor dulce, y un mayor contenido de proteinas, hacen que sea un producto muy codiciado. La cosecha se recoge entre finales de agosto y principios de septiembre. En Mallorca la explotacion es muy pequeña y todavia la gente recoge la almendra manualmente, golpeando con ramas de caña el almendro. Sal y disfruta de nuestra isla. Rafa Molta Moto.Almendros en flor. Dia de las Islas Baleares.Hay que celebrarlo y que mejor manera que salir en moto por la isla. Sobre las 7.30h salimos de Manacor con mi amigo Pere, teniamos pensado enlazar caminos sin asfalto para la preparacion de una proxima ruta trail.En pocos minutos nos dimos cuenta del momento magico que esta viviendo Mallorca en esta epoca "Los Almendros en flor". Entre enero y febrero,la isla adquiere una belleza espectacular, los almendros con sus variadas tonalidades blancas y rosadas, tienen un atractivo especial para fotografos,pintores y para todos los amantes de la naturaleza,como nosotros los moteros. Tanto es asi que se organizan viajes a Mallorca solo para disfrutar del gran valor paisajistico de los almendros en flor. El area principal de produccion de almendra es la zona centro-oeste, y tambien merecen atencion los municipios de Manacor,San Llorec y Son Servera. No obstante los almendros estan presentes en toda la isla. El clima y el cultivo de secano confieren a la almendra Mallorquina una caracteristica unica.Su sabor dulce, y un mayor contenido de proteinas, hacen que sea un producto muy codiciado. La cosecha se recoge entre finales de agosto y principios de septiembre. En Mallorca la explotacion es muy pequeña y todavia la gente recoge la almendra manualmente, golpeando con ramas de caña el almendro. Sal y disfruta de nuestra isla. Rafa Molta Moto.

Almendros en flor.
Dia de las Islas Baleares.Hay que celebrarlo y que mejor manera que salir en moto por la isla. Sobre las 7.30h salimos de Manacor con mi amigo Pere, teniamos pensado enlazar caminos sin asfalto para la preparacion de una proxima ruta trail.En pocos minutos nos dimos cuenta del momento magico que esta viviendo Mallorca en esta epoca "Los Almendros en flor".
Entre enero y febrero,la isla adquiere una belleza espectacular, los almendros con sus variadas tonalidades blancas y rosadas, tienen un atractivo especial para fotografos,pintores y para todos los amantes de la naturaleza,como nosotros los moteros. Tanto es asi que se organizan viajes a Mallorca solo para disfrutar del gran valor paisajistico de los almendros en flor.
El area principal de produccion de almendra es la zona centro-oeste, y tambien merecen atencion los municipios de Manacor,San Llorec y Son Servera. No obstante los almendros estan presentes en toda la isla.
El clima y el cultivo de secano confieren a la almendra Mallorquina una caracteristica unica.Su sabor dulce, y un mayor contenido de proteinas, hacen que sea un producto muy codiciado.
La cosecha se recoge entre finales de agosto y principios de septiembre. En Mallorca la explotacion es muy pequeña y todavia la gente recoge la almendra manualmente, golpeando con ramas de caña el almendro.
Sal y disfruta de nuestra isla.
Rafa Molta Moto.

MAIL DE IAN COATES PARA RAFAetiquetado a Rafa Molta Moto en su foto. HOLA PASO EL MAIL QUE ME HA MANDADO IANCOATES,EN EL CUAL ME CONFIRMA SU INTERES POR VENIR A MALLORCA, Y UN RESUMEN DE SU HISTORIA, POR CIERTO EN EL ULTIMO SOLO MOTO HAY UN ARTICULO MUY INTERESANTE ESCRITO POR CHARLY SINEWAN. .Hola Rafa.Nos conocimos en Yuncos. Mi nombre es IANCOATES, te voy a informar acerca de mi antes de mi VISITA A MALLORCA. Esta es un poco resumida mi historia. Salí de mi casa en Hebden Bridge, Yorkshire, Inglaterra en 1999 y viajé a Johannesburgo, Sudáfrica, para hacer de mecánico y para conducir un Land Rover que tenía que volver a Inglaterra. Junto a mi viajaban otras 2 personas que formaban parte de la organización del viaje por parte del dueño. Al mismo tiempo, eran amigos de él y les gustaban mucho los Land Rover pero, después de 3 semanas dejaron el Land Rover. Así que tuve que ser el conductor y el mecánico. Se trataba de un antiguo modelo 101 EX del ejército británico que Land Rover había fabricado. También tenía un remolque. Se me unieron unos cuantos pasajeros. Cuando llegué a Kenia, no pude conseguir visas para Etiopía y el Sudán porque había guerra en ambos y por lo tanto no entré. Así que tuve que dar la vuelta y regresar a Johannesburgo, Sudáfrica. Los pasajeros tuvieron que volar de vuelta a Inglaterra. Llamé a mi esposa y le pedí que me enviara mi Honda Africa Twin de 1991 que compré a Colin Appleyard en 1993. Cuando conseguí mi moto en Johannerburgo, me fui al punto más al sur de Africa y emprendí el regreso desde allí hasta mi casa en Hebden Bridge.Yorkshire, Inglaterra. Tardé 1 AÑO. Estos son los países que atravesé en mi camino de vuelta a casa:Sudáfrica, Swazilandia, Mozambique, Botswana, Namibia, Zimbawe, Zambia, Malawi, Tanzania y la isla de Zanzíbar, Kenia, Uganda, Etiopía, Sudán, Egipto, Chipre, Grecia, Italia, Francia. Y ya después estuve de vuelta en casa en Hebden Bridge. Justo un año después envié entonces mi moto a Melbourne, Australia. Una vez allí la rodeé completamente a lo largo de toda la costa. Una vez hecho esto, me dirigí hacia Alice Springs, en el centro del país. Luego me fui a la isla de Tasmania y todo el viaje duró unas 9 semanas. Desde Australia envié mi moto a Nueva Zelanda y rodeé las dos islas: la norte y la sur. De allí, envié mi moto a Argentina. Desde allí me dirigí al punto más al sur del continente: Ushuaia. Países recorridos: Argentina, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Trinidad y Tobago. En Trinidad y Tobago metí mi moto en un velero TALL de 150 pies de largo y 450 toneladas. Era un barco de vela grande, que estaba en su viaje inaugural de Grimsby, Inglaterra a Nueva Zelanda. Y estando anclado en Trinidad con ningún ingeniero a bordo me ofrecieron serlo gratis a cambio de llevarme a mi moto y a mi a través del Canal de Panamá y dejarnos en la ciudad de Panamá. Pero cuando pasamos el Canal de Panamá me pidieron que me quedase en la nave como ingeniero de a bordo oficialmente hasta llegar a Nueva Zelanda. Al hacerlo, pude visitar las siguientes islas: Antillas Holandesas, Islas Galápagos, Tahití. Bora Bora, Hiva Hoa, Tonga , la mayor parte de las islas de la Polinesia francesa, Fidji y no me puedo acordar de todas.Una vez denuevo en Nueva Zelanda, envié mi moto a Panamá, desde donde debía yo continuar mi ruta después de desembarcar del barco al regresar a Trinidad. A partir de ahí la ruta fue: Panamá, Costa Rica, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belize, México, Estados Unidos, Canadá (incluyendo la isla de Vancouver), Alaska, Rusia, Ucrania, Moldavia, Rumanía, Bulgaria, Turquía, Grecia, Albania, Montenegro, Macedonia, Kosovo, Serbia, Bosnia-Herzegovina, Croacia, Hungría, Eslovenia, Eslovaquia, Rep. Checa, Austria e Italia (incluyendo la isla de Sicilia). Y ahora, cerca de Milán, Italia, a la espera de que la nieve y el hielo desaparecieran de las carreteras un poco, decidí marcharme a Madrid, España. HAY más países, pero los he olvidado, NECESITO UN MAPA PARA RECORDARTODOS ELLOS. Viajo solo y sin GPS. Dentro de 4 meses cumpliré 69 años de edad y ahora rodando alrededor del mundo durante 13 años y unos 400.000 Kms . Sigo disfrutando cada día sólo TANTO COMO LO HICE hace 13 años cuando me fui a dar un paseo. ALL THE BEST Coates".etiquetado a Rafa Molta Moto en su foto. HOLA PASO EL MAIL QUE ME HA MANDADO IANCOATES,EN EL CUAL ME CONFIRMA SU INTERES POR VENIR A MALLORCA, Y UN RESUMEN DE SU HISTORIA, POR CIERTO EN EL ULTIMO SOLO MOTO HAY UN ARTICULO MUY INTERESANTE ESCRITO POR CHARLY SINEWAN. .Hola Rafa.Nos conocimos en Yuncos. Mi nombre es IANCOATES, te voy a informar acerca de mi antes de mi VISITA A MALLORCA. Esta es un poco resumida mi historia. Salí de mi casa en Hebden Bridge, Yorkshire, Inglaterra en 1999 y viajé a Johannesburgo, Sudáfrica, para hacer de mecánico y para conducir un Land Rover que tenía que volver a Inglaterra. Junto a mi viajaban otras 2 personas que formaban parte de la organización del viaje por parte del dueño. Al mismo tiempo, eran amigos de él y les gustaban mucho los Land Rover pero, después de 3 semanas dejaron el Land Rover. Así que tuve que ser el conductor y el mecánico. Se trataba de un antiguo modelo 101 EX del ejército británico que Land Rover había fabricado. También tenía un remolque. Se me unieron unos cuantos pasajeros. Cuando llegué a Kenia, no pude conseguir visas para Etiopía y el Sudán porque había guerra en ambos y por lo tanto no entré. Así que tuve que dar la vuelta y regresar a Johannesburgo, Sudáfrica. Los pasajeros tuvieron que volar de vuelta a Inglaterra. Llamé a mi esposa y le pedí que me enviara mi Honda Africa Twin de 1991 que compré a Colin Appleyard en 1993. Cuando conseguí mi moto en Johannerburgo, me fui al punto más al sur de Africa y emprendí el regreso desde allí hasta mi casa en Hebden Bridge.Yorkshire, Inglaterra. Tardé 1 AÑO. Estos son los países que atravesé en mi camino de vuelta a casa:Sudáfrica, Swazilandia, Mozambique, Botswana, Namibia, Zimbawe, Zambia, Malawi, Tanzania y la isla de Zanzíbar, Kenia, Uganda, Etiopía, Sudán, Egipto, Chipre, Grecia, Italia, Francia. Y ya después estuve de vuelta en casa en Hebden Bridge. Justo un año después envié entonces mi moto a Melbourne, Australia. Una vez allí la rodeé completamente a lo largo de toda la costa. Una vez hecho esto, me dirigí hacia Alice Springs, en el centro del país. Luego me fui a la isla de Tasmania y todo el viaje duró unas 9 semanas. Desde Australia envié mi moto a Nueva Zelanda y rodeé las dos islas: la norte y la sur. De allí, envié mi moto a Argentina. Desde allí me dirigí al punto más al sur del continente: Ushuaia. Países recorridos: Argentina, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Trinidad y Tobago. En Trinidad y Tobago metí mi moto en un velero TALL de 150 pies de largo y 450 toneladas. Era un barco de vela grande, que estaba en su viaje inaugural de Grimsby, Inglaterra a Nueva Zelanda. Y estando anclado en Trinidad con ningún ingeniero a bordo me ofrecieron serlo gratis a cambio de llevarme a mi moto y a mi a través del Canal de Panamá y dejarnos en la ciudad de Panamá. Pero cuando pasamos el Canal de Panamá me pidieron que me quedase en la nave como ingeniero de a bordo oficialmente hasta llegar a Nueva Zelanda. Al hacerlo, pude visitar las siguientes islas: Antillas Holandesas, Islas Galápagos, Tahití. Bora Bora, Hiva Hoa, Tonga , la mayor parte de las islas de la Polinesia francesa, Fidji y no me puedo acordar de todas.Una vez denuevo en Nueva Zelanda, envié mi moto a Panamá, desde donde debía yo continuar mi ruta después de desembarcar del barco al regresar a Trinidad. A partir de ahí la ruta fue: Panamá, Costa Rica, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belize, México, Estados Unidos, Canadá (incluyendo la isla de Vancouver), Alaska, Rusia, Ucrania, Moldavia, Rumanía, Bulgaria, Turquía, Grecia, Albania, Montenegro, Macedonia, Kosovo, Serbia, Bosnia-Herzegovina, Croacia, Hungría, Eslovenia, Eslovaquia, Rep. Checa, Austria e Italia (incluyendo la isla de Sicilia). Y ahora, cerca de Milán, Italia, a la espera de que la nieve y el hielo desaparecieran de las carreteras un poco, decidí marcharme a Madrid, España. HAY más países, pero los he olvidado, NECESITO UN MAPA PARA RECORDARTODOS ELLOS. Viajo solo y sin GPS. Dentro de 4 meses cumpliré 69 años de edad y ahora rodando alrededor del mundo durante 13 años y unos 400.000 Kms . Sigo disfrutando cada día sólo TANTO COMO LO HICE hace 13 años cuando me fui a dar un paseo. ALL THE BEST Coates".

etiquetado a Rafa Molta Moto en su foto.

HOLA PASO EL MAIL QUE ME HA MANDADO IANCOATES,EN EL CUAL ME CONFIRMA SU INTERES POR VENIR A MALLORCA, Y UN RESUMEN DE SU HISTORIA, POR CIERTO EN EL ULTIMO SOLO MOTO HAY UN ARTICULO MUY INTERESANTE ESCRITO POR CHARLY SINEWAN. .Hola Rafa.Nos conocimos en Yuncos. Mi nombre es IANCOATES, te voy a informar acerca de mi antes de mi VISITA A MALLORCA. Esta es un poco resumida mi historia. Salí de mi casa en Hebden Bridge, Yorkshire, Inglaterra en 1999 y viajé a Johannesburgo, Sudáfrica, para hacer de mecánico y para conducir un Land Rover que tenía que volver a Inglaterra. Junto a mi viajaban otras 2 personas que formaban parte de la organización del viaje por parte del dueño. Al mismo tiempo, eran amigos de él y les gustaban mucho los Land Rover pero, después de 3 semanas dejaron el Land Rover. Así que tuve que ser el conductor y el mecánico. Se trataba de un antiguo modelo 101 EX del ejército británico que Land Rover había fabricado. También tenía un remolque. Se me unieron unos cuantos pasajeros. Cuando llegué a Kenia, no pude conseguir visas para Etiopía y el Sudán porque había guerra en ambos y por lo tanto no entré. Así que tuve que dar la vuelta y regresar a Johannesburgo, Sudáfrica. Los pasajeros tuvieron que volar de vuelta a Inglaterra. Llamé a mi esposa y le pedí que me enviara mi Honda Africa Twin de 1991 que compré a Colin Appleyard en 1993. Cuando conseguí mi moto en Johannerburgo, me fui al punto más al sur de Africa y emprendí el regreso desde allí hasta mi casa en Hebden Bridge.Yorkshire, Inglaterra. Tardé 1 AÑO. Estos son los países que atravesé en mi camino de vuelta a casa:Sudáfrica, Swazilandia, Mozambique, Botswana, Namibia, Zimbawe, Zambia, Malawi, Tanzania y la isla de Zanzíbar, Kenia, Uganda, Etiopía, Sudán, Egipto, Chipre, Grecia, Italia, Francia. Y ya después estuve de vuelta en casa en Hebden Bridge. Justo un año después envié entonces mi moto a Melbourne, Australia. Una vez allí la rodeé completamente a lo largo de toda la costa. Una vez hecho esto, me dirigí hacia Alice Springs, en el centro del país. Luego me fui a la isla de Tasmania y todo el viaje duró unas 9 semanas. Desde Australia envié mi moto a Nueva Zelanda y rodeé las dos islas: la norte y la sur. De allí, envié mi moto a Argentina. Desde allí me dirigí al punto más al sur del continente: Ushuaia. Países recorridos: Argentina, Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Trinidad y Tobago. En Trinidad y Tobago metí mi moto en un velero TALL de 150 pies de largo y 450 toneladas. Era un barco de vela grande, que estaba en su viaje inaugural de Grimsby, Inglaterra a Nueva Zelanda. Y estando anclado en Trinidad con ningún ingeniero a bordo me ofrecieron serlo gratis a cambio de llevarme a mi moto y a mi a través del Canal de Panamá y dejarnos en la ciudad de Panamá. Pero cuando pasamos el Canal de Panamá me pidieron que me quedase en la nave como ingeniero de a bordo oficialmente hasta llegar a Nueva Zelanda. Al hacerlo, pude visitar las siguientes islas: Antillas Holandesas, Islas Galápagos, Tahití. Bora Bora, Hiva Hoa, Tonga , la mayor parte de las islas de la Polinesia francesa, Fidji y no me puedo acordar de todas.Una vez denuevo en Nueva Zelanda, envié mi moto a Panamá, desde donde debía yo continuar mi ruta después de desembarcar del barco al regresar a Trinidad. A partir de ahí la ruta fue: Panamá, Costa Rica, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belize, México, Estados Unidos, Canadá (incluyendo la isla de Vancouver), Alaska, Rusia, Ucrania, Moldavia, Rumanía, Bulgaria, Turquía, Grecia, Albania, Montenegro, Macedonia, Kosovo, Serbia, Bosnia-Herzegovina, Croacia, Hungría, Eslovenia, Eslovaquia, Rep. Checa, Austria e Italia (incluyendo la isla de Sicilia). Y ahora, cerca de Milán, Italia, a la espera de que la nieve y el hielo desaparecieran de las carreteras un poco, decidí marcharme a Madrid, España. HAY más países, pero los he olvidado, NECESITO UN MAPA PARA RECORDARTODOS ELLOS. Viajo solo y sin GPS. Dentro de 4 meses cumpliré 69 años de edad y ahora rodando alrededor del mundo durante 13 años y unos 400.000 Kms . Sigo disfrutando cada día sólo TANTO COMO LO HICE hace 13 años cuando me fui a dar un paseo. ALL THE BEST Coates".

POSSESSION DE MALLORCA

Rafa Molta Moto

Las grandes fincas rurales de Mallorca se denominan “Possessions”.Te las puedes encontrar en toda la isla, siempre en lugares emblematicos y estrategicos,su aspecto suele ser imponente y mayoritariamente estan flanqueadas por dos palmeras las cuales,según las creencias de la época indicaban tanto la cristiandad de los residentes en la finca como guardaban la casa para que ni las vicisitudes,ni las enfermedades, ni las angustias,profanasen dicha finca.Los propietarios de las “Possessions” solian ser de la nobleza terrateniente.Tenian una renta por la tierra y controlaban el comercio y los productos basicos de la Mallorca tradicional. Los propietarios alquilaban las “Possessions” y los arrendatarios payeses tenian en ellas bien estante y solian ser unos fieles aliados de la nobleza.
Los payeses pequeños propietarios de fincas, acababan por formar parte de los jornaleros que trabajaban en las “Possessions”, cansados de luchar por sobrevivir con sus pequeñas tierras.
Hoy en dia muchas de estas fincas que estaban abandonadas han sido reformadas, transformandose en hoteles rurales,museos,etc, Una de las mas visitadas es la finca de “Els Calderers” en Villafranca la cual tuve el placer de visitar este domingo, es una gran casa Señorial construida en 1750, en ella se puede conocer de cerca la forma de vivir y trabajar de la Mallorca del siglo XIII,Si la visitas tranquilamente,necesitas unas horas para ver toda la finca, tienes tambien una parte dedicada a los animales y artilugios necesarios para la labranza y forma de vida de la epoca. Otra de las recomendables es “Raixa” donde se han rodado producciones cinematograficas como, Bearn,Muerte bajo el sol,Presence of mind.etc, y la mas visitada de todas la Granja de Esporles.
Visitemos nuestra isla.
Rafa Molta Moto.